Kett on üldiselt metallist lüli või rõngas, mida kasutatakse enamasti mehaaniliseks jõuülekandeks ja veojõuks.Liikluskäikude takistamiseks kasutatavad ketikujulised esemed (näiteks tänavate, jõgede või sadamate sissepääsu juures), mehaaniliseks ülekandeks kasutatavad ketid.

1. Kett sisaldab nelja seeriat: ülekandekett;konveieri kett;lohistamiskett;spetsiaalne spetsiaalne kett.

2. rida lülisid või silmuseid, mis on sageli valmistatud metallist: ketikujulised esemed, mida kasutatakse liikluse läbipääsu takistamiseks (näiteks tänava, jõe või sadama sissepääsu juures);mehaaniliseks jõuülekandeks kasutatav kett.

3. ketid saab jagada lühikese sammuga täppisrullkettideks;lühikese sammuga täppisrullketid;kumerad plaatrullketid raskeveokite jõuülekande jaoks;tsemendimasinate ketid ja plaatketid;ülitugevad ketid.

Ülekandeahela struktuur koosneb sisemistest ketilülidest ja välistest ketilülidest.See koosneb viiest väikesest osast: sisemine ketiplaat, välimine ketiplaat, tihvt, hülss ja rull.Keti kvaliteet sõltub tihvtist ja varrukast.

Tööpinkide jõuülekandes on tavaliselt kasutatavad ülekandeosad rihmarattad, hammasrattad, tiguülekanded, hammaslatid ja hammasrattad ning kruvimutrid.Nende ülekandeosade kaudu nimetatakse jõuallikat ja täiturmehhanismi ehk ühendust kahe täiturmehhanismi vahel ülekandeühenduseks.Edastusühenduse moodustavate järjestikuste ülekandeelementide jada nimetatakse ülekandeahelaks.

Ülekandekett sisaldab tavaliselt kahte tüüpi ülekandemehhanisme: üks tüüp on fikseeritud ülekandearvu ja ülekandesuunaga ülekandemehhanism, näiteks fikseeritud ülekandearvuga ülekandepaar, tiguturbiini paar jne, mida nimetatakse fikseeritud ülekandearvuga ülekandemehhanismiks;teine ​​tüüp põhineb töötlemisnõuetel. Jõuülekandemehhanismi, mis võib muuta ülekandearvu ja ülekande suunda, nagu käiguvahetusmehhanism, liugkäigu ülekandemehhanism jne, nimetatakse asendusmehhanismiks.